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湖北迎来今年第四家A股上市公司

作者:支点财经记者 林楠点击次数:1992   发布日期:2020-05-26

 

5月26日,湖北迎来今年第四家A股上市公司。

这家上市公司便是柴油发动机零部件制造商、总部位于襄阳的长源东谷(603950)。由于疫情原因,长源东谷的上市仪式,和2月24日上市的良品铺子(603719)一样,也是在网上举行。

更早的1月份,兴图新科(688081)及和远气体(002971)相继成功上市。因此,长源东谷成功上市后,湖北A股上市公司总数已达109家。

 

“李氏家族”身家超30亿

 

此次IPO,长源东谷共发行新股5788.05万股,发行后总股本约2.32亿股。发行价格为15.81亿元/股,发行摊薄后市盈率为22.99倍,募集资金总额约9.15亿元。

长源东谷开盘即涨停,涨幅达到上市首日最高涨幅限制44.02%。截至9时30分,股价报于22.77元/股,总市值为57.72亿元。

长源东谷的实际控制人是“李氏家族”,即董事长李佐元、董事长夫人徐能琛、总经理李从容、董事李险峰。其中,李从容和李险峰是李佐元的子女。 

本次发行后,“李氏家族”合计直接持有长源东谷61.94%股份。其中,李佐元持股比例为39.5%,徐能琛持股比例为11.22%,李从容和李险峰各自持股5.61%。

按照22.77元/股的股价计算,“李氏家族”身家合计超过30亿元。其中,李佐元一人身家便超过20亿元。

近年来,长源东谷的营业收入、归母净利润和扣非净利润,分别稳定在11亿元、2亿元、1.5亿元左右。其中,2019年实现营业收入11.55亿元,归母净利润2.69亿元,扣非净利润1.59亿元。

 

 

作为柴油发动机零部件制造商,缸体和缸盖是长源东谷的拳头产品。福田康明斯、东风康明斯等发动机生产商,以及东风商用车等整车生产商,是长源东谷的主要客户。

近年来,拳头产品市场占有率不断提升,保障了长源东谷的业绩。

长源东谷披露的信息显示,2015-2019年,缸体产品市场占有率,从8.8%上涨至13.7%;缸盖产品市场占有率,从12.17%上涨至17.17%。

 

 

IPO后进一步扩大产能

 

今年一季度,受新冠肺炎疫情影响,长源东谷的业绩也受到了冲击。不过,相比很多企业来说,长源东谷遭受的损失较小,主要是营业收入同比略有下降。具体表现为,实现营业收入2.68亿元,同比下滑0.81%。

在归母净利润和扣非净利润方面,长源东谷则是同比上升。其中,由于收到政府补助收入较去年同期有所增加,归母净利润从0.4亿元上升到0.44亿元,同比增长10.04%;由于公司今年3月末应收账款余额较去年末降低,扣非净利润从0.37亿元上升到0.38亿元,同比增长0.96%。

今年二季度,长源东谷的营业收入有望迎来反弹。4月中旬,长源东谷相关负责人在接受支点财经采访时表示,公司复工后客户订单需求旺盛,这是因为受疫情影响,一季度下游商用车的需求订单有所滞后,但没有消失,而是顺延至4-6月集中爆发。

扣除发行费用后,长源东谷此次IPO募集资金约有8.84亿元,主要是用于扩大产能,具体包括长源朗弘玉柴国六缸体、缸盖新建项目;长源东谷东风康明斯13L缸体、缸盖新建项目;长源东谷玉柴连杆、康明斯连杆新建项目。

 

 

截至2019年底,长源东谷的缸体、缸盖、连杆产能,分别为47.24万件、60.19万件和195.85万件。

本次IPO募投项目投产后,长源东谷的产能会进一步扩大,届时将新增21.44万件缸体类、15.54万件缸盖类、246.32万件连杆类产品的生产能力。

那么,从行业角度来看,未来会不会存在产能过剩的风险?

毕竟,从2019年开始,长源东谷的下游市场——此前连续多年增长的商用车,销量已经有下降趋势。

2019年,我国生产商用车436.05万辆,同比增长1.89%。然而,同期销售商用车432.45万辆,同比下降1.06%。

今年一季度因受新冠肺炎疫情影响,我国商用车产销量更是大幅下滑。其中,产量为79万辆,同比下降28.7%;销量为79.4万台,同比下降28.4%,是五年来同期销量最低点。

 

 

不过,长源东谷相关负责人并不认同公司存在产能过剩的风险,他给出的理由如前所述,受疫情影响滞后的订单需求,目前正集中释放。

实际情况究竟如何,还需交给时间检验。