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湖北汽车“后起之秀”

作者:《支点》记者 蒋李 实习生 石惟嘉点击次数:973   发布日期:2019-12-04

广汽乘用车宜昌基地焊装车间自动化率高达100%。

 

产能爬坡进行时

 

与零部件布局同步,广乘宜昌基地在原广汽中兴基地基础上进行的“扩改建”工程也一同进行。2018年1月8日开工建设,今年6月竣工,该工程共历经18个月建设周期。

“这个速度其实是特别快的。宜昌从没建设过这么现代化的厂房。同时,广汽对安全施工、特种设备、管道钢构、防水都有特殊要求,要协调的事太多了。”徐梅芳说。

去年4月,正值广乘宜昌基地推进关键期,管桩、打桩机供不应求,工程进度亮起红灯。难题面前,服务专班前往荆州、荆门等地,经多方接洽、多轮协商,及时争取到500根管桩,确保项目如期推进。

今年5月,基地厂区急需一种在防火防爆上有特殊要求的工业门,但全国生产厂家寥寥无几。猇亭区政府得知情况后立即派专班赶赴天津衔接,可厂方回复这种门需求量大,从下订单到出货需要63天。投产在即,时间耗不起。服务专班从多个渠道做工作,向厂家说明购货急迫性。通过协调,仅12天就将产品交付,解了项目的燃眉之急。

以上一系列努力的结果,便是如今这个引入100%自动化率焊装生产线及一系列工艺自动化设备,在广汽体系内智能制造水平最高的厂房。

支点财经记者在厂区看到,该基地运用了数百台机器人,涵盖了点焊、弧焊、螺柱焊、间接焊、涂胶、拧紧、滚边、打刻等生产工艺,实现了关键工序的无人化、少人化,不仅节省了人力,更重要的是保证了质量。

近年来,新能源和智能化技术在持续推进。为适应新能源汽车发展趋势,广乘宜昌基地兼具新能源汽车设计生产能力。

成绩背后,还有挑战。目前,我国汽车产销量面临下行压力。2019年1-9月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%。

这一背景下,广乘宜昌基地产能尚在逐步释放之中。整车产能,与零部件布局也是相辅相成的。一旦零部件配套、整车生产同步突破,宜昌汽车产业将迈上新的台阶。

宋祥林则表示,作为宜昌转型超越的重要抓手,宜昌市委、市政府对广汽项目信心坚定。

“后续将继续加大对广乘宜昌基地的跟踪服务力度和政策支持力度,并携手企业奋力前行,在新车型研发引进、产品智能化、车身轻量化上取得新突破,通过持续创新不断提升产品品质,扩大产品销量。”宋祥林说。(支点杂志2019年12月刊)