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“中三角”融通

作者:《支点》记者 袁阳平点击次数:130   发布日期:2012-06-16

4月30日,连接湖北至江西的大(庆)广(州)高速湖北南段(即黄石至通山段)试运营。

在这之前,中部地区首条直飞法国巴黎的航线于4月12日起正式开通。当天,湘赣两省逾十余名市民组团乘火车来武汉搭乘首班机畅游法国。

湘鄂赣三省铁路、航空、公路、水路等六大交通建设规划齐发,“中三角”综合交通运输一体化突围战打响。

一个东连“长三角”,北接中原经济区和京津冀都市圈,南通“珠三角”,西连成渝城市群和关中城市群,便捷、安全、高效、经济的“中三角”综合交通网正加速融合。

六路齐发

3月底,记者在湖北咸宁通(城)界(上)高速公路看到,各路段施工现场热火朝天。这是湖北通城县境内的第二条高速公路。

通界高速公路从杭(州)瑞(丽)高速引出,经江西、湖南境内,将湘鄂赣三省交界九江修水县、咸宁通山县、岳阳平江县三地相连。这里,正借力“中三角”启航东风,打造长江中游城市集群内三省毗邻区域“小三角”的交通枢纽。

在湘鄂赣交通部门共同努力下,湖北省与湖南、江西两省交界的两条断点路取得新进展:杭瑞高速岳阳段已经动工,大(庆)广(州)高速湖北南段4月份试通车。这为三省交通合作迈出实质性一步。

鄂赣两省高铁联网亦积极破题。

今年全国“两会”期间,全国人大代表、武汉铁路局局长余卓民说,(武)汉(南)昌之间已开通(南)昌九(江)城际铁路;武昌至黄石的90多公里城际铁路也将于今年底明年初建成通车;目前需要做的是在黄石至九江之间建设快速铁路,“现在就差黄石与九江间快速铁路连接。”

余卓民建议国家发改委牵头、湖北和江西省共同努力,尽快建成这段铁路。届时,武汉、长沙和九江都能够一小时互通,形成同城效应。目前,“中三角”三个省会城市中,武汉至长沙已有高铁连通,一小时左右互通;长沙至南昌,目前有沪昆铁路在建,建成后双方来往也只需一小时,高铁建成后将让三省融入“一至两小时经济圈”。

“中三角”公路、铁路交通的快捷通达,将给航空市场互送更多的客源。

4月12日,武汉直飞法国巴黎的航线开通。法航 -荷航集团大中华区总经理康飞迪对外界表示“不担心客流”,他看好高铁与航空合作,能吸引湖南、江西、安徽等周边省市的客流。“选择武汉,就是看中了武汉市场与中部市场的活力。”

要规划建设好“中三角”综合交通体系,需要花多少钱呢?

按照相关规划,要编制航空、铁路、公路、水路、管道、物流六大方面的中三角综合交通运输一体化网络,需要花14956亿元,其中“十二五”期间将完成11469亿元。

三省交通部门高层人士称,湘鄂赣三省正在积极推动长江中游城市群综合交通规划编制,为三省交通运输进一步衔接出谋划策,建设以枢纽机场为核心,多种交通方式汇集的“零距离换乘”、“一体化”的综合交通枢纽。

试点“大部制”

今年全国“两会”上,湖北代表团一份提案备受外界关注。

该提案建议设立国家长江中游城市集群综合交通运输示范区,呼吁国务院将湖北、湖南、安徽和江西作为交通“大部制”改革试点,开展投融资和收费公路价格试点。

据测算,到2020年,“中三角”客货运量将分别达到 116亿人次和162亿吨,在现有基础上分别增长 2倍和2.4倍。届时,“中三角”交通运输供需矛盾将更加突出,尽快构建“中三角”综合交通运输体系,有利于缓解华中乃至全国交通运输压力。

为此,建议呼吁,国务院尽快批准设立长江中游城市集群综合交通运输示范区,着力打造综合交通、快捷交通、智能交通、“两型交通”示范区。

同时,建议给予长江中游城市集群综合交通运输示范区重大项目布局,开展综合交通运输信息化、智能化建设试点,以及在长江中游城市集群开展物流税收体制改革试点等。

“中三角”密集的交通网络,给交通“大部制”改革提供了先天基础。

目前,湖北的高速公路总里程位居全国第六,江西居全国第九,湖南高速公路在建里程高达4064公里为全国第一。“汉长昌”高速已经将三城连环,大广、京珠、二广三条纵线和杭瑞、夏蓉、福银、泉南、沪昆五条横线在三省内交织,形成三纵五横的高速公路网络。

区块融合

交通能量一旦释放,区域发展的经济要素将被进一步激活。

在赣北临江第二大城市——九江与鄂东的最前沿阵地——小池,这里正着力打造新的滨江新城,其中小池欲建成九江的“浦东区块”。

黄梅县政协副主席、小池镇党委书记潘高峰说,小池作为鄂东“桥头堡”,在“中三角”经济区发展大格局中,与九江的合作和融合至关重要。

就具体来讲,在“中三角”经济区发展大规划框架中,全面构筑九江小池跨江跨省合作实验区,加快制订包括生态保护、环境友好、产业合作、社会民生等方面的合作规划,重点寻求在项目、资金争取,技术人才和承接产业结构转移等方面的合作,完善交通、水利等设施的省际合作,并增强经济等宽领域、全方位的互补共赢。

同时,两省应有合作融合的倾斜政策,在最大限度上消除行政分割,促进省际边界融合式发展。

潘高峰表示,按照省委主要领导的指示精神,进一步加快小池开放开发建设力度,全面呼应对接九江市发展,把小池建成一江两岸共同繁荣的战略要地,让黄梅与九江形成优势互补、产业错位、合理分工、联动发展的区域协调发展新格局,全力打造“中三角”的黄金支点。

湖北省交通运输厅厅长尤习贵介绍,根据规划,未来10年,湘鄂赣将打通长江中游城市集群与周边主要城市群的便捷通道,共建国家级综合运输通道、综合交通枢纽和大宗战略物资集散中心,初步形成主要城市群间“2小时城际交通圈”和至周边城市群“3小时高铁交通圈”,以促进群内一体化发展,推动区域产业转移、优化和升级。